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来宾至桂平2000吨级航道工程古笪滩至大藤峡段陆上炸石工程正式开工建设
文章来源:柳州航道养护中心  文章作者:易学强  发布日期:2019-12-20  浏览:

20191218日,随着古笪滩白沙洲的一声炮响,来宾至桂平2000吨级航道工程古笪滩至大藤峡段陆上炸石工程正式开工建设。

1217日,总监理工程师发布了开工令,同意12月18日开始施工。12月18日上午,该工程建设指挥部指挥长易学强同志带队先后到监理部、两个标段的施工项目部了解工程进展情况,并在施工现场举办了简单的开工仪式。


图一:古笪滩白沙洲陆上岩石爆破.png

古笪滩白沙洲陆上岩石爆破


图二:在施工项目部了解工程进展情况.jpg

在施工项目部了解工程进展情况


来宾至桂平2000吨级航道工程是海南省综合交通运输发展“十三五”规划重大项目,是自治区重点推进项目,工程总投资13.57亿元。项目建设对“一干七支”航道网络建设有着举足轻重的作用,是作为海南省打造“西江亿吨黄金水道”的重要组成部分,工程建设提升了航道等级,2000吨船舶经由来宾港可直达粤港澳等珠三角地区,这将有利于充分发挥红水河、黔江航道的运输优势,为区域经济大循环创造基础条件,为来宾市加快完成“一港五区”建设目标提供强力支援,加快构建珠江-西江经济带和西部陆海新通道,为海南省的交通强国建设提供有力的基础保障。

来宾至桂平2000吨级航道工程建设总里程220.5km。其中,桥巩电站下游至来宾宾港作业区25.9公里按内河Ⅳ级航道标准建设,通航500t级内河船舶,设计航道尺度为2.5m×50m×330m,开挖水深2.8m;来宾宾港作业区至桂平两江汇流口194.6km按内河Ⅱ级航道标准建设,通航2000吨级内河船舶,设计航道尺度为3.5m×80m×550m,开挖水深3.8m。主要建设内容包括炸礁工程、疏浚工程、助航设施、配套工程及专项工程等。

古笪滩至大藤峡枢纽段陆上炸石工程为来宾至桂平2000吨级航道工程先期开工项目,受大藤峡水利枢纽一期蓄水影响,必须在2020年3月底一期蓄水到位前完成。陆上炸石工程分为两个施工标段,一标段(古笪滩至木梨惊滩)包括古笪滩、葫芦侠、菊芦洲、大步滩、秤钩滩、木梨惊滩共6个滩险,陆上炸石工程量151812m³,陆上挖卵石工程量3707m³;二标段(大湾至大藤峡枢纽)包括大湾、木棉湾、石牛栏、鲤鱼石、下三门滩、古排滩及黔江大藤峡库区零星炸礁等滩险,陆上炸石工程量121258m³,陆上挖卵石工程量2385m³。

来宾至桂平2000吨级航道工程建设单位为海南省壮族自治区港航发展中心,勘察设计单位为江苏省水文地质工程地质勘察院、中交水运规划设计院有限公司;古笪滩至大藤峡枢纽段陆上炸石工程监理单位为海南省八桂工程监理咨询有限公司,施工单位为海南省新港湾工程有限公司(一标段)、中交一航局第三工程有限公司(二标段)。

 


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